Hogyan lehet a pácienset repülővel szállítani: lehet-e szívroham, stroke, szívritmus-szabályozóval vagy más betegségekkel repülni?

A repülés nagyobb terhelést eredményez a testen, mint más típusú szállítás esetén. Ezért vannak speciális szabályok a betegek, az idősek szállítására. Hogyan szállíthatjuk a pácienset repülőgéppel és az idősek számára engedélyezett járatokkal?

Kedves olvasók! Cikkünk a jogi kérdések megoldásának tipikus módjairól beszél, de minden esetben egyedi.

Ha szeretné tudni, hogyan oldja meg az adott jogi problémát, kérjük, forduljon az online tanácsadói űrlaphoz a jobb oldalon, vagy hívja a +7 (499) 110-27-91-et. Gyors és ingyenes!

Hogyan lehet a pácienset repülővel szállítani?

A repülés során felmerülő problémák elkerülése érdekében a jegy lefoglalásakor a testület különleges feltételeit tárgyalják a légi fuvarozóval.

Emlékeztetni kell arra, hogy ha a fuvarozást átutalással végzik, a feltételeket a teljes útvonalon kell megegyezni.

Nagyon érett

Mennyi korig engedheti meg az öreg embereket? Ha egy idős emberről van szó, akinek nincs külön egészségügyi problémája, akkor nem szükséges orvosi igazolás és kíséret. A személy csak segítségre van szüksége, ha be- és kikapcsol.

A jegy foglalásakor értesíteni kell a korlátozott mobilitást és a lehetséges kiegészítő segítséget (speciális diéta, speciális szolgáltatások - például a repülőtéren járókocsik, kerekesszékek stb.).

A beteg

Lehet-e repülni tromboflebitis vagy más betegségek során? A kabinban különleges segítséget igénylő utasoknak orvosi igazolást kell kérniük az orvostól.

Ha szükség van egy kísérő személyre, akkor a második helyet a kabinban a közeli hordágyak biztosítják.

A betegek beszállása a többi utas elhelyezését megelőzően történik, és végül kiszáll.

Fogyatékos emberek

A fogyatékossággal élő személyek repülése kísérő személyeknél megengedett. Ha a szállítást a fuvarozó felügyelete alatt végzik, akkor maga a vállalat előzetes hozzájárulása szükséges, és ezt írásban kell megtenni.

Azokat, akiket megfosztottak a látás vagy a hallás, el kell kísérni. Ha nem lehet ilyen kíséretet biztosítani, a fedélzeten egy vezető kutya engedélyezett. Általában egy ilyen kutyát ketrecben lévő kabinban lehet szállítani, ha:

• az ember az állattól függ;
• van egy igazolás arról, hogy egy kutyát ilyen igényekre képeznek;
• pofás kutya, egy személy lábánál.

A test különleges feltételei

Személyek bármilyen utazása előtt a következő feltételek mellett, konzultálni kell a kezelőorvossal.

IVF és terhesség

Lehet-e repülni egy repülőgépen az IVF után? Közvetlenül az iv. A szállítás azonban korlátozott. Tehát a várandós nők 36 hét után nem tartózkodhatnak a gépen az ilyen cégekben:

1. Air New Zealand.
2. British Airways.
3. Brit európai.
4. Easyjet.
5. Northwest Airlines.

Az első négy olyan egészségügyi igazolást igényel, amely ezt az időpontot megelőzően.

36 hét után kérjen segítséget:

1. Air France.
2. Alitalia.
3. Delta.
4. Lufthansa.
5. Swissair.
6. United Airlines.

Kardiovaszkuláris patológia

Lehet-e repülni egy síkban a stroke után?

Ha az ok aneurizma volt, akkor a járatok különösen veszélyesek. A repülés során ellenőrzik a vérnyomást, és ambuláns gyógyszert szednek, amit az orvos felírt.

Lehet repülni egy síkon a szívroham és a stentelés után?

Mikor tudok műtét után repülni? Az amerikai kardiológusok azt mondják, hogy a repülést megengedhetik azoknak, akik szívrohamot és stentinget szenvedtek a műtét utáni harmadik héten. Szükséges az orvos által előírt gyógyszerek és elegendő víz felvétele is.

Tilos a járatok, ha súlyos szívelégtelenség és instabil angina diagnosztizálódik.

Lehet, hogy megtagadják a repülést, ha a beteg 7-10 nappal a repülés előtt szívrohamot szenved. Ugyanez vonatkozik a stroke-ra is. Ha nem lehetséges az utazás elhalasztása, az orvosi személyzetnek el kell kísérnie a beteget.

magas vérnyomás

Megengedettek a magas vérnyomású járatok? Súlyos hypertoniás betegség esetén a járatok ellenjavallt lehetnek, mivel a magas vérnyomásválság kockázata magas.

Ha az orvos kiad egy tanúsítványt, hogy a betegnek szüksége van egy ilyen eszközre, akkor oxigénpárnát is felvehet magával. Egyes vállalatok nagy robbanásveszélyük miatt elutasították az oxigénpalackok szállítását.

epilepszia

Megengedettek az epilepsziás járatok? A járatok nem provokálnak epilepsziás rohamokat, de figyelni kell a gyógyszerek adagolására.

Így nyugati irányban történő mozgás esetén a gyógyszer további 0,5 napi dózisát kell bevenni, ha az óránkénti eltolódás 3-6 óra, és egy adag, ha több mint 6 óra.

Amikor keleti országokba utazik, a napi adagot 2-szer vagy 4-szer csökkenti. Ezt követően a gyógyszert a helyi idő szerint szokásos módon veszik.

Chicken pox

Ez egy veszélyes fertőzés, amely az esetek közel 100% -ában olyan embereket érint, akik korábban nem voltak betegek. A bárányhimlővel való repülés nem kívánatos, mivel a zárt szellőztető rendszer miatt minden utas veszélyben van.

Onkológiai betegség

Lehet-e a rákos betegek repülővel repülni? Javasoljuk, hogy egy repülőgéppel repüljen, orvosi személyzet kíséretében.

Ezután, a fedélzeten lévő társasággal együttműködve, az újraélesztésre szolgáló berendezések, az oxigéntartályok kerülnek a fedélzetre. A kritikus állapotban lévő betegeket a szükséges eszközökkel és berendezésekkel felszerelt orvosi repülőgéppel lehet ajánlani.

asztma

A bronchialis asztmában a járat lehetősége a betegség stádiumától függ. Így a repülés tilos a betegség dekompenzált formája.

A pacemaker jelenléte

Ha van szívritmus-szabályozója, akkor szakorvosnak kell szereznie egy igazolást.

Ezek az emberek a fogyatékkal élők státuszában vannak bejegyezve. Tilos a mágneses vezérlést a repülőtéren átadni, mert akkor fennáll a veszélye annak, hogy megállítja a készüléket.

Mikor lehet megtagadni?

Valószínűleg a beteg nem tud online jegyet vásárolni. A családjának meg kell látogatnia a cég irodáját vagy pénztárát.

Bizonyos esetekben az utas megtagadja a bejelentkezést.

fogyatékosság

Ha legalább egy személy már regisztrálta a repülést az izom-csontrendszer rendellenességeivel, akiknek kerekesszékre van szükségük mozgáshoz. Elutasítják a beteg hordágyon történő szállítását, ha a fedélzeten nincsenek feltételek. Ezért a fogyatékosságra vonatkozó figyelmeztetés utazási okmányok foglalásakor.

túlsúly

Amikor a túlsúly ajánlja két szomszédos hely megvásárlását. De mielőtt megvásárolná a jegyet, tisztázza a határértéket és az ilyen követelmény jelenlétét a szerződésben.

Vírusfertőzés

Vírusfertőzés esetén, amelyet a külső jelek viszonylag gyorsan meghatároznak, az orvosnak igazolást kell kapnia arról, hogy a páciens nem jelent veszélyt másokra, és a fertőzést nem közvetíti a légcseppek vagy közvetlen érintkezés.

Egyéb feltételek

Továbbá az utasok megtagadhatják a repülést a következő esetekben:

• orvosi ellenjavallatok vannak a repülésre;
• a beteg repülése veszélyes más utasokra;
• az utas nem teljesítette a fuvarozási feltételeket.

Ha az utasot betegség miatt eltávolították a repülésből, a jegyárat visszaadják neki.

A légi fuvarozó jogellenes cselekedeteit bíróság elé lehet vitatni.

A kábítószerek szállítására vonatkozó szabályok

A poggyászban az utazás során szükséges mennyiségben szilárd vagy folyékony készítményeket készítenek. A számítás az adagolás és az utazás napjainak számát jelenti.

Több mint 5 gyógyszer csomagot jelentenek be, mivel ez kereskedelmi tételnek minősül, amellyel a vámot megfizetik.

A vényköteles gyógyszerek, különösen a kábítószerek, az alvás, az érzéstelenítés, a pszichotróp gyógyszerek esetében Önnek rendelkeznie kell:

• a kezelőorvos következtetései;
• a kezelőorvos személyes aláírásával, valamint a klinika pecsétjével vagy az orvosi intézmény által igazolt orvosi előzményfájl kivonatával, amely a szállítandó gyógyszer mennyiségét jelzi;
• egy ellenőrzés, amely igazolja, hogy a terméket jogszerűen szerezték be.

Győződjön meg róla, hogy a gyógyszer nem jár le, vagy egyébként nem engedélyezett a fedélzeten. A klinikán diabéteszes betegeknek útlevéllel vagy igazolással rendelkeznek, amely jelzi az inzulin diagnózisát, nevét és adagját.

A készítményeket lehetőleg az eredeti csomagolásban kell szállítani, hogy a gyártó bélyegzője a lejárati időn látható legyen. Ha a szállítmány kereskedelmi jellegűnek minősül, és ha a fent felsorolt ​​készítmények vannak, akkor a vezérlés áthalad a piros folyosón.

Néhány nappal a repülőtéren történő közelgő utazás előtt tisztázzák a kézipoggyászokban lévő gyógyszerek szállítására vonatkozó szabályokat. A szalonban megengedett:

• standard utazási készlet;
• folyékony termékek, a maximális csomagolási mennyiség 100 ml, a szalonban szállított folyadékok teljes mennyisége legfeljebb 1000 ml (beleértve a samponokat, parfümöket és egyéb termékeket).

A kézipoggyászból származó drogok vámtisztviselőt terhelnek.

Az utazás előtt tisztázni kell, hogy a gyógyszer bejuthat-e az országba. Például a valokardin tilos Észtországban, és a Corvalol Litvániában tilos.

Kísérő személyek

A beteg, fogyatékkal élő vagy idős személy gondoskodást igénylő menetrend szerinti szállítására bizonyos számú helyet vásárolnak a kísérő személyek elhelyezésére - orvosi személyzet, rokonok.

Ha a fogyatékossággal élő személy kísérő személy nélkül jár el, a légitársaság képviselője kísérődik vele, és átadja azt az EPK tagjának, majd az EPC tagja átveszi az utasot a találkozóhoz.

Ausztráliában, Európában és a Közel-Keleten, Ázsiában a szakember köteles segíteni a pácienst a tapasztalatai keretein belül, még akkor is, ha ezek a két téma nem ismert. Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és Kanada jogszabályai azonban nem terjesztenek elő ilyen követelményeket. De még ha az orvos cselekedetei is tévedtek, nem lehet igazságra hozni.

Tudnia kell, hogy a fedélzeten van egy elsősegély-készlet, amely gyógyszert tartalmaz a mentők számára. A személyzet tagjai az elsősegély-készségekben is képzettek. Tudják, hogyan kell kezelni a mentális agitációt, az anafilaxist, a gyanús szívinfarktust, a szívmegállást, a vércukorszint csökkenését, a görcsöket, a bronchiás asztmát és az eszméletvesztést.

Nem találta a választ a kérdésére? Tudja meg, hogyan oldja meg pontosan a jogi problémáját - hívjon most:

+7 (499) 110-27-91 (Moscow)
+7 (812) 385-74-31 (Szentpétervár)

Lehet repülni egy síkban egy pacemakerrel?

Különösen az Ön számára lefordított nyelveken nem csak egy doboz van.

1. Kérdezze meg kezelőorvosát, ha a stimulánsok fémrészeket tartalmaznak (nem mindegyik tartalmaz).

2. Kérje meg kezelőorvosát egy hivatalos kártyáról, hogy stimuláns legyen (úgy gondolom, hogy nemzetközi szabványnak kell lennie)

3. A stimulátor telepítése után ne utazzon, az orvos elmondja, hogy mikor lehet.

4. Mielőtt utazna, győződjön meg róla, hogy meglátogatja orvosát, hogy megtudja, mit tehet és nem tehet, és hogy egyáltalán utazhat.

5. Ha repülőjegyet vásárol, regisztráljon „fogyatékkal élőnek”, és mindenhol figyelmezteti Önt, hogy van egy fémrész egy pacemakerben (ha van ilyen).

6. Bizonyosodjon meg róla, hogy a szokások és a biztonság megkezdése előtt értesítené őket arról, hogy stimulánsod van és megmutatod a kártyát.

7. Egy repülőgépen győződjön meg róla, hogy a biztonsági öv egy részét törölközővel vagy ruhával (a mellkason áthaladó rész) csomagolja. Ezt az autóban is meg kell tenni.

8. Győződjön meg róla, hogy az érkezés helyén kérdezze meg, hogy van-e biztonsági rendszerük a házban (ez a külföldön érvényes), a rendszert mindig le kell kapcsolni a házban. Az ilyen rendszerek kikapcsolják a szívritmus-szabályozót.

9. Az üzletekben, ahol elhagyhatod a gyűrűt, ne essen pánikba, hanem egyszerűen mutasd meg a biztonsági kártyádat.

10. Mielőtt utazna, győződjön meg róla, hogy megtudja, hol kaphat szakértői segítséget, ha valami történik a pacemakerrel.

Ki nem repülhet repülővel egészségügyi okokból

A repülőgépek már régóta szilárdak az életünkben. Sokan már nem képviselik a kényelmes mozgást a légi közlekedés nélkül. Moszkva különösen híres a napi járatok nagy számáról. Vannak azonban olyan betegségek, amelyekre repülőgépek repülése tilos. Milyen ellenjavallatok vannak a repülőgép repülésére?

Repülhetek egy síkban a stroke után

A stroke nagyon „fiatalabb”, ha korábban többnyire idősebb emberek találkoztak vele, most már gyermekeknél is diagnosztizálnak stroke-ot.

Ha egy embert ez a rejtélyes betegség megüt, fizikai képessége csökken, mivel a betegség negatívan befolyásolja a mozgástereket. Az ischaemiás stroke sokféle korlátozással rendelkezik a különböző tevékenységekre.

Lehet-e repülni a stroke után?

Csak az orvosok engedélyezik vagy megtiltják a járatokat. A beteg állapota alapján megállapítják, hogy van-e kontraindikáció repülővel történő utazáshoz. A veszély nagy nyomásesés a repülőgépen, a magasságtól függően nagy amplitúdójú lehet. Ez a következő támadást okozhatja, feltéve, hogy a test nem tapasztalt egy stroke után.

A keringési rendszer enyhe hemodinamikai zavaraiban szenvedő betegek körülbelül két hónappal a betegség után repülhetnek. De a legjobb, ha konzultál az orvosával erről a témáról.

Ha a repülést engedélyezték, akkor bizonyos biztonsági intézkedéseket be kell tartani. Folyamatosan figyelni kell a nyomásváltozások dinamikáját a különböző helyzetekben és a repülés előtt - a vérnyomást csökkentő gyógyszerek bevételére. A pszichoszomatikus rendellenességeket és a hangulatváltozást okozó stresszes helyzeteket is jobb elkerülni - relapszushoz vezethetnek. A legjobb megoldás a nyugtatók alkalmazása.

A gépnek egy kis elsősegély-készletet kell tartalmaznia, amely tartalmazza az összes potenciálisan szükséges gyógyszert. Az út során nagy mennyiségű folyadékot kell fogyasztani - ez javítja az anyagcserét és az általános állapotot.

Fontos! Semmi esetre sem lehet alkoholt inni! Az etanol toxikus hatása magasságban fokozódik.

Ha a járat sokáig tart, akkor biztosítani kell a fizikai aktivitást - minden órában felkelni és járni a folyosón.

Ha 5 vagy annál több év elteltével a különböző repülőgépek használata tilos.

Figyelem! Az 5 óránál hosszabb járatok negatív hatást gyakorolnak a stroke-ot szenvedőkre. Ha lehetséges, rövid járatokat kell választania vagy transzfereket kell készítenie.

Lehet-e a hipertenzívek repülni egy repülőgépen?

A magas vérnyomás veszélyes, mert a repülés stresszhormon - adrenalin - keletkezik, ami szívdobogást, fokozott nyomást és az anyagcsere gyorsulását okozza. Magasságban a magas vérnyomású betegek és a szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek tünetei lehetnek:

• Migrén a fej érrendszeri görcsének köszönhetően, amely stroke-ot okozhat;
• A mellkasi fájdalom, az angina megjelenése;
• Légszomj;
• A vaszkuláris kopás, a vasospasmus miatt kialakuló tachycardia.

A kabinban lévő nyomásesés következtében a tüdőben lévő oxigén mennyisége hipertóniás, így a súlyos hipertóniával történő repülés káros. A stressz, a nyomásesések negatívan befolyásolják az általános egészséget, és magas vérnyomás-válságot okozhatnak.

A hipertóniás betegek több esetben is repülhetnek:

• betegség a kezdeti szakaszban;
• nincsenek kapcsolódó betegségek;
• önellenőrzés magas szinten;
• a kezelés hatékonysága;
• jó fizikai forma.

De a 2. és 3. fokú magas vérnyomás, az elhízás, a stresszhatékonyság, az aerofóbia és a kapcsolódó betegségek nem tudnak repülni.

A magas vérnyomás és a repülőgép-utazás kompatibilis fogalmak, amelyekre kötelezően konzultálni kell orvosával.

Milyen betegségek ellenjavallt a repülésre

A magas vérnyomású betegek és az agyvérzésben szenvedők mellett tilos az emberek, akik szenvednek:

• thrombophlebitis;
• a lábak mélyvénás trombózisa;
• tüdőgyulladás;
• akut fertőző betegségek;
• az asztma gyakori súlyosbodása;
• fokozott intrakraniális nyomás;
• pulmonalis hypertonia;
• légmell;
• pszichiátriai betegségek.

Az orvosok figyelmeztetnek arra, hogy a repülőgépek nemkívánatosak a fül barotrauma esetén, a belső és a középfül sérülése esetén - a süketség lehetséges.

Óvatosságra van szükség olyan embereknél, akik inkubálhatatlanok vagy fokozott véralvadás, tüdőbetegségek, cukorbetegség, epilepszia és más krónikus betegségek. Stentelés, bypass, miokardiális infarktus és szívelégtelenség esetén konzultáljon orvosával a repülés lehetőségéről. Az epileptikumoknak rendkívül óvatosaknak kell lenniük, és biztosítaniuk kell, hogy magas szinten érezzék magukat. Az agyi vérzéses infarktusban szenvedő embereknek nem szabad repülniük, amíg az orvos nem engedélyezi.

A szívritmus-szabályozóval rendelkező betegeknek segítséget kell kérniük az orvostól a stimulánsok jelenléte előtt a repülés előtt, engedélyt kell szerezniük a repülésre és a fogyatékkal élőnek nyilvánítani.

Sok utazó, főleg ha gyerekekkel van, aggódik a kérdés miatt - lehetséges-e repülni egy olyan repülőgépen, amelynek hőmérséklete? Minden helyzet egyéni megközelítést igényel, hiszen például a felnőttek a hőmérsékletet a gyerekektől eltérően tolerálják, és a hőmérsékletértékek eltérőek lehetnek.

Figyelem! A vírusos fertőzés nem repülhet!

Előfordultak olyan esetek, amikor például egy bárányhimlő személy egy városról a másikra repült és megfertőzte mindenkit a fedélzeten. Jobb, ha nem kockáztatjuk más emberek egészségét. Ha a betegség nem vírus, a felnőttek 38 ° C alatti hőmérsékleten repülhetnek, az alábbi ajánlások betartásával:

• erős ivás;
• vegye magával a vérnyomáscsökkentést;
• aludni a repülés során;
• meleg ruhát.

Ha egy gyermek hőmérséklete legfeljebb 38, akkor hőmérőt kell venni, és minden órában mérni kell, növelve - a vérnyomáscsökkentő hatására.

Ha a hőmérséklet 38 felett van, a legjobb, ha orvoshoz fordul. Az ilyen magas hőmérsékletek súlyos betegségeket jelezhetnek, amelyek akár műtétet is igényelhetnek. Ha megengedett volna repülni, akkor a repülést megelőzően szükség van a hőmérséklet csökkentésére, a tabletták és a hőmérő veled, sokat kell inni, és meleg ruhát kell tenni.

Sok férfi és nő fog találni olyan betegségeket, amelyeknél jobb a járatokat korlátozni, a döntés a repülőgép közlekedési eszközként történő kiválasztására teljes egészében az egyén felelőssége. A csapás bárkihez, bárhová történhet, ezért jobb, ha egy orvos megvizsgálja, majd félelem nélkül repülhet. By the way, az összes fenti ellenjavallatok is vonatkoznak a repülések a légutak repülni.

légi járat

A szívritmus-szabályozó betegek repülőtereken a fő és egyetlen veszély a fémdetektorok hatóköre. Zárt típusú kontúrokkal rendelkező mágneses keretek biztonsági okokból mindig léteznek repülőtereken, vasútállomásokon és zsúfolt helyeken. Mágneses mezőjüknek a szívritmus-szabályozóra gyakorolt ​​hatása zavarhatja a készülék működését, vagy akár letilthatja azt is. Ismert halálos esetek!

A szívritmus-szabályozóval történő légi közlekedés általános szabályai a következők: repülőjegy vásárlásakor a fogyatékkal élőként (figyelmeztetésként) regisztráljon, figyelmeztet a beültetett ECS jelenlétére, értesítse az őröket és a vámtisztviselőt a serkentőszer jelenlétéről, mielőtt átadná a keretet, hordozzon egy beteg (beteg) útlevelet mindenhol. A repülés maga nem jelent kockázatot a pacemakerek tulajdonosai számára.

Hasznos az is, hogy az ajánlott egy puha törülközővel ellátott övet csomagolni (ez igaz az autó vezetésénél is). A szívritmus-szabályozóval végzett repülés nyugodtabb lesz, ha előzetesen felkészül a fent leírt rendszerre. Jó, ha van egy beteg útlevele (ezt a kórházban egy epicrízissel együtt adják ki), de elméletileg a világ bármely repülőtérén megtagadhatja a mágneses keret áthaladását, kérve, hogy helyettesítse az átjárót személyes ellenőrzéssel az ok magyarázata nélkül.

Ebben az esetben azonban a repülőtéri biztonsági szolgálat kézi fémdetektorot használhat - nem szabad az implantációs hely felett tartani! Ez még nagyobb kockázatot hordoz, mint a keret alatt. Egyébként, ha pozitív válasz van arra a kérdésre, hogy lehet-e pacemakerrel repülőgépen repülni (nincs egyetlen tanulmány, amely igazolja a médium veszélyét a repülés során a beteg számára), akkor a keretre nézve nézeteltérés merül fel: valaki azt gondolja, hogy gyorsan mehetsz ( modern importált készülék), és az egyik szakember kategorikusan ellenzi.

Lehet repülni egy síkban egy pacemakerrel?

A repülőgéppel, hajóval vagy autóval történő utazás nem jelent problémát az implantált szívritmus-szabályozóval rendelkező emberek számára.

Utazhatok EX-el?

A repülőgéppel, hajóval vagy autóval történő utazás nem jelent problémát az implantált szívritmus-szabályozóval rendelkező emberek számára. Mielőtt utaznának, győződjön meg róla, hogy meglátogatja orvosát, kérje meg, hogy készítsen listát a tartózkodási helyének közelében lévő klinikákról, és segíthessen. Ha repülővel repül, értesítse a repülőtéri biztonságot egy beültethető eszköz jelenlétéről, és tüntesse fel őket egy betegazonosítóval. Ha autóval utazik, használjon biztonsági öveket, nem károsítja a szívritmus-szabályozót.

- Kérdezze meg orvosát, ha a szívritmus-szabályozó fémből áll. Egyes verziók nem tartalmaznak fémeket, és velük nem lesz problémája a fémdetektor áthaladásával, ha repülővel szeretne utazni.

- Kérdezze meg kezelőorvosát, hogy hivatalos dokumentumot igazol-e a szívritmus-szabályozóról. Ez a kártya hivatalos, rendszerint orvos vagy pacemaker gyártó kiadja azt, és értesítheti a biztonsági személyzetet a fém jelenlétéről.

- Maradjon jó a műtét után az utazás előtt. 6 hónap és egy év közötti időbe telhet (az Ön korától függően), hogy hosszú autóval is utazhasson. Kérdezze meg orvosát, hogy mikor kell tovább utazni.

idézet

Figyelem: Ne álljon az elektronikus detektorban, ha 15 másodpercnél hosszabb ideig leszáll. A kutatások kimutatták, hogy károsíthatja a szívritmus-szabályozót. A legtöbb ember kevesebb mint 5 másodpercen belül áthalad egy fémdetektoron.

Mit kell tenni utazás közben?

- Tájékoztassa a repülőtéri biztonsági szolgálatokat előre, ha a szívritmus-szabályozó fémből áll, és mutassa meg kártyáját. Valószínűleg egy másik szkennelési terminálra kerül, ahol egy pálcát használhatnak annak biztosítására, hogy a fém csak a szívében legyen. Vannak esetek, amikor a szívritmus-szabályozót vagy az implantálható kardiovaszter-defibrillátorokat (ICD) a fémdetektorok megrongálták egy séta során a leszállás során, így előnyösebb lenne a fémdetektáláshoz használt bot. Nincs bizonyíték arra, hogy a repülés közbeni környezet rossz a szívritmus-szabályozó számára. Ha kezelőorvosa elmondta, hogy bármilyen típusú fémdetektor kárt okozhat, kérheti a biztonsági csoporttól, hogy személyes ellenőrzést kérjen, miután megmutatta a szívritmus-szabályozót.

- Ha hosszú ideig autóval utazik, csomagolja be a biztonsági övét egy kis törülközővel a mellkas mentén. A hegszövetek hosszú ideig érzékenyek lehetnek, és ez a technika enyhíti a nyomást.

- Legyen óvatos, mert a pacemakert károsíthatja a kiskereskedelmi üzletekben vagy könyvtárakban található fémdetektorok. Ne maradj ebben a kapun. Az üzletekben vagy könyvtárakban adja meg a kártyát a szívritmus-szabályozótól a védelemhez, és szükség esetén adja át az ellenőrzést.

Utazás előtt előzetesen tudnia kell, hogy a pacemaker-ek javíthatók-e abban az esetben, ha probléma merülne fel. Kellemes utazás!

Hogyan utazzunk szívritmus-szabályozóval?

Jobb szívritmus-szabályozóval kényelmesebb utazni, mint rossz szívvel.

Ha repülővel utazik, és olyan problémák merülnek fel, amelyek a repülőtéri irányítás során találkozhatnak, akkor néhány szabályt kell követnie.

Először is meg kell kérdeznie az orvost, hogy van-e fém a szívritmus-szabályozóban, és kap egy igazolást a kórházból, hogy ilyen műveletet hajtott végre.

Utazás előtt konzultáljon orvosával az ilyen utazás lehetőségéről, általában az orvosok azt tanácsolják, hogy tartózkodjanak a hosszú utazásoktól a műtét után 6–12 hónapig.

Az orvosnak meg kell magyaráznia, hogyan kell viselkednie az utazás során, milyen lépéseket és terheléseket kell elkerülnie, valamint utasításokat kell adni arról, hogyan viselkedjenek, ha ezek a vagy más problémák lépnek fel a pacemakerrel.

Ha utalványt készít, jobb, ha figyelmezteti az ügynökséget az egészségügyi problémáiról, jó lenne gondoskodni a betegségbiztosításról.

Ha a síkban lévő biztonsági öv kényelmetlenséget okoz, jobb, ha nem húzza meg szorosan, vagy tegyen puha ruhát.

A szállodába történő bejelentkezéskor kérjük, figyelmeztesse a recepciót, hogy van szívritmus-szabályozója.

Ugyanezt kell szem előtt tartani üzletekben, múzeumokban, könyvtárakban stb.

Az utazás előtt előzetesen tudnia kell, hogy hol van a pacemaker, ha bármilyen probléma merülne fel.

Lehet repülni egy síkban egy pacemakerrel?

Utazhatok délre, ha lányom szívritmus-szabályozóval rendelkezik?
A vezérlőrendszerek telepítve vannak
az üzletek?

Azok a személyek, akiknek beültetett szívritmus-szabályozója van, menjen délre.
Amikor repülőgépre száll, nem ajánlott áthaladni a fémdetektor kapuján. Ehhez pacemaker útlevélre és szívritmus-szabályozó tulajdonos kártyájára van szükség (két kis vastag papírkártyával kell rendelkeznie, a stimulátor gyártójától függően, lehet, hogy összecsukható vagy teljes, amely tartalmazza a beteg teljes nevét, a pacemaker típusát) vagy bármilyen dokumentumot, amely A lányodnak van szívritmus-szabályozója.

„Hosszú élni akarsz?”: Lehet-e repülni egy pacemakerrel rendelkező repülőgépen

2013. szeptember 13.

Megosztás szociális hálózatokban:

A „Szeretné sokáig élni?” Azt fogja mondani, hogy félnek-e a komlótól, ha van szívritmus-szabályozója, hogy szűkítheti-e az arcod pórusait, mi a zöldborsó, és hogyan javíthatja egészségét a jóga segítségével.

Megosztás szociális hálózatokban:

Az m24.ru weboldalon található anyagokhoz való jogot az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően védik, ideértve a szerzői és szomszédos jogokat is. A helyszínen az anyagokra való hivatkozás szükséges az m24.ru-hoz. A szerkesztők nem vállalnak felelősséget az olvasók és az olvasók észrevételeiben megfogalmazott információkért és véleményekért.

A „City információs csatorna m24.ru” médiahálózati kiadványt a Kommunikációs, Információs Technológiai és Tömeges Kommunikációs Szervezetben regisztrálták. A média El szám FS77-53981 nyilvántartásba vételének igazolása 2013. április 30-tól

A médiahálózati publikációt „A város információs csatornája m24.ru” a moszkvai média- és reklámügynökség pénzügyi támogatásával hozták létre. (C) JSC "Moscow Media".

Alapító és szerkesztőség - JSC "Moscow Media". Főszerkesztő I.L. Shestakov. Szerkesztői cím: 127137, Orosz Föderáció, Moszkva, st. Pravdy, 24, pp. +7 (495) 728-73-81. E-mail: [email protected].

Az időjárási információkat a Phobos Center nyújtja. Forrás- és szerzői jog tulajdonosa az árfolyamokra vonatkozó információkról - Moszkva Exchange PJSC. Az információk terjesztésének feltételei szerint forduljon a Moszkva Exchange PJSC-hez. A forgalmi dugókat a Yandex.Probki LLC nyújtja.

Hányan élnek egy pacemakerrel, annak előnyeivel és hátrányaival

Az élet modern ritmusa gyakran a szív-érrendszer számos betegségéhez vezet, beleértve azokat is, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a szívritmuszavarokhoz. A szívsebészek és a resuscitátorok közös erőfeszítései a múlt század közepén a szívfrekvencia normalizálására szolgáló eszköz kialakulásához vezettek, ami sok ember számára lehetővé tette életük meghosszabbítását.

A pacemaker egy kompakt eszköz, amely normál ritmust ad vissza a szívnek. A bőr alá ültetett stimulátor korrigálja a szívizom munkáját irányított elektromos impulzusokkal, és megállítja a kialakuló fibrillációt és aritmiát orvosi beavatkozás nélkül.

Mi az a szívritmus-szabályozó?

A szívritmus-szabályozó (a továbbiakban - EX) egy kis elektronikus eszköz, amely sebészeti úton van behelyezve egy személybe. A stimulátor a páciens bőre alá kerül, és az elektródákat a szívek szükséges területeire helyezik.

Az EKS előkészítő programjai, figyelembe véve a diagnózist és a kiszámítható kockázatokat. A tágas akkumulátor lehetővé teszi, hogy a stimulátor 7-10 évig működjön anélkül, hogy további beavatkozásra vagy karbantartásra lenne szükség.

Számos különböző típusú pacemakert használnak. A leggyakoribb - egykamrás és kétkamrás stimulátorok a frekvencia adaptálásával.

Bármely EX-feltétlenül tartalmaz:

• akkumulátor, biztosítva a készülék folyamatos működését;
• mikrocirkó, amely meghatározza a további stimuláció szükségességét, gyakoriságát, időtartamát és szilárdságát;
• elektródák, amelyek spirálhuzalok. Közvetlenül rajtuk keresztül az impulzus a stimulátor blokkról a szívbe kerül.

Az elektródák nélküli EX-méretek általában nem haladják meg a 10 centimétert, és súlyuk 50 gramm. Annak elkerülése érdekében, hogy a készülék a beültetés után a testet elutasítsa, annak teste titánötvözettel van borítva.

A munka típusai és folyamata EX

A modern orvostudományban a szívsebészek a következő típusú pacemakereket használják:

• egykamrás szívritmus-szabályozó - az impulzust a jobb kamrába irányítja, és nem érinti az atriát. Egy elektródával működik;
• kétkamrás - impulzust hordoz a jobb kamrára és a szív jobb átriumára, és szabályozza a két elektródával való összehúzódásuk közötti időt;
• háromkamrás új generáció - javítja a szív minőségét és intravaszkuláris hemodinamikát biztosít, impulzusokat adva mind a kamrába, mind a jobb pitvarra.

Vannak stimulátorok speciális érzékelőkkel - frekvencia-adaptív. Hőmérséklet-csökkenést, légzési sebességváltozást, idegrendszeri változásokat rögzítenek. Ezután igazítsa a szívritmus-szabályozó munkáját a megszerzett adatokhoz, a szív legkényelmesebb munkájához.

Egyes eszközök beépített defibrillátort tartalmaznak. Használatával azonnal és automatikusan leállíthatjuk az ember számára szinte észrevehetetlen aritmiás vagy fibrillációs támadás kezdetét.

A modern EKS automatikusan rögzíti, mentse és elemzi a szív munka különbségeinek adatait. Így lehetővé válik a kezelés gyors beállítása.

A telepítésre vonatkozó indikációk és ellenjavallatok

A szívritmus-szabályozónak különböző jelzései vannak a telepítéshez. Ez lehet veleszületett vagy szerzett betegségek.

Ezek a következők:

• angina ritmuszavarokkal;
• sinus bradycardia;
• sinoauricularis blokk;
• a szívinfarktus következményei;
• szívelégtelenség;
• Morgagni-Adams-Stokes boutsai;
• atrioventrikuláris blokk.

Egy adott típusú stimulátor kiválasztásakor az orvos felhívja a figyelmet egy adott eszköz minden előnyére és hátrányára, valamint a betegség betegségének jellemzőire.

A pacemaker telepítése elég biztonságos a beteg számára, nincsenek abszolút ellenjavallatok. Bizonyos akut körülmények között a művelet a megkönnyebbülés idejére kerül.

Ilyen körülmények között a legjelentősebb példák a következők: akut has (a gyomor-bélrendszeri fekély súlyosbodása, apendicitis, akut pancreatitis), akut gyulladásos betegségek, pszichiátriai betegségek, amelyek miatt a beteg nem érintkezik. Ezek a kontraindikációk relatívak, azaz átmeneti jellegűek.

Vizsgálat a műtét előtt

A műtét előtt a pácienst a szív és a test egészének kell vizsgálnia. Ez jelentősen minimalizálja a művelet minden lehetséges kockázatát. A vizsgálat meghatározza a kezelés további taktikáját.

A szükséges tanulmányok standard listája a következőket tartalmazza:

Ezek nem az egyetlen lehetséges vizsgálat, listájuk a szövődmények és a beteg jellemzői függvényében változhat.

A művelet és annak időtartama

Ez a művelet minimálisan invazív (kis), és helyi érzéstelenítés alatt történik. De a műtőben a röntgen egységnek kell lennie.

A műtét előtt érzéstelenítés történik, amelynek időtartama ritkán haladja meg a 40 percet. Ez elég ahhoz, hogy a mellkasba bemetszést végezzünk, és az elektródát a szív szükséges részébe injektáljuk. Két-, háromkamrás berendezés telepítésekor az eljárást megismételjük a szív többi üregével.

Szívritmus-szabályozó telepítése

Ezután az orvos programoz és ellenőrzi a készüléket. Egy teszt-EKG után, ha kielégíti a sebészt, a stimulátor teste rögzül a pectoralis izom bőrén vagy a szublaviai régióban. Miután a szövetet varrták, öltések kerülnek alkalmazásra.

Bizonyos esetekben az EX-készlet a hasi területen. A vizsgálat eredményei, a betegség jellemzői és az egyes árnyalatok alapján az orvos határozza meg, hogy a pacemaker telepítve van.

Postoperatív időszak és lehetséges szövődmények

A művelet végén a pácienst az intenzív osztályba továbbítják. A műtétet követő első 2-3 órával a hátán kell feküdnie. A gyülekezet figyelemmel kíséri a szívet, méri a vérnyomást, és figyeli az általános állapotot. Komplikációk hiányában a beteg átkerül az általános osztályba.

Az első nap ágyágyazást igényel, amely után a fizikai aktivitás növelhető. A fertőzés megelőzése érdekében az orvos antibiotikumokat és gombaellenes szereket ír elő. A vérlemezkék és az antikoagulánsok megakadályozzák a trombózist.

Szükség esetén a beteg fájdalomcsillapítót kap. Az 5-8. Napon a varratok eltávolításra kerülnek, és a páciens kiengedésre kerül. Ritka esetekben a következő komplikációk lehetségesek a korai posztoperatív időszakban:

• duzzanat a posztoperatív sebterületen;
• vérzés;
• hematoma kialakulása;
• a fertőzés hozzáadása;
• a véredények károsodása;
• légmell;
• tüdőembólia.

Az ilyen következmények lehetősége - legfeljebb 5%. Az ilyen komplikációk elsősorban a másodlagos patológiában, krónikus betegségekben, gyengített immunitásban vagy az aszepszis és az antiszepszis szabályainak megsértése miatt jelentkeznek.

rehabilitáció

A következő fél és fél hónapban a betegnek legalább hetente egyszer meg kell látogatnia az aritmológust. Ez szükséges a stimulátor normális működésének biztosításához, az elvonási szindróma hiányához és egyéb nemkívánatos reakciókhoz. A jövőben az orvoshoz való látogatások száma jelentősen csökken. Elég, ha évente egyszer vagy kétszer meglátogatjuk. Ezzel egyidejűleg teljes életmódot jelent, és nem kell aggódnia a szíved teljesítményéről.

Több hónapig nem élesen növelheti azt a kezét, amelyre az eszköz telepítve van. Fokozza a nehéz fizikai terhelést, emelje a súlyokat. A következő 3 hónapra vonatkozó gyakorlat szintén kizárt.

Élet a telepítés után

Csak 6% -ukban van a szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek, egy ideig a műtét után, ilyen komplikációk találhatók:

• a szívkamra gyulladása az elektróda rögzítési pontján;
• duzzanat a generátor rögzítési területén;
• eszköz eltolás;
• intolerancia terhelések.

Az élet és a szakma korlátozása

A személynek, akinek a pacemakert telepítették, mindig figyelembe kell vennie az életében megjelenő korlátozásokat:

• A mellkasra eső és elütő nyomás nem elfogadható.
• El kell kerülni, hogy közel álljanak az áramvezetékekhez, a transzformátorfülkékhez, az elektromos táblákhoz - egy erős elektromágneses tér megzavarja a készülék működését.
• A mindennapi életben fizikai aktivitás szükséges a mellkason és a kézen.
• Az elektromos készülékeket csak a stimulátor ellenkező kezével lehet megérinteni.
• A mobiltelefon mindig a legjobb, ha legalább 20 cm-re van az EX helyétől.

Minden elektromos berendezést, beleértve az irodai berendezéseket is, jó állapotban és földelt állapotban kell tartani. Ebben az esetben megengedett, hogy velük dolgozzon. Tilos olyan berendezésekkel dolgozni, amelyek nagy elektromos meghibásodáshoz vezethetnek: hegesztőgépek, villanymotorok, acél-olvasztókemencék, stb.

A műtét előtt néhány gyakran feltett kérdés a betegek számára, hogy lehet-e repülni egy repülőgéppel és mit kell keresni a repülőtéren. Gyakran maga a repülés nem ellenjavallat. Nem szabad sokáig állni a fémdetektorok kerete mellett. Bizonyosodjon meg róla, hogy a dokumentumok igazolják az EX jelenlétét a testben.

Sport és testnevelés

A műtét utáni első 1,5-3 hónapot sportra kell korlátozni a test teljes helyreállításáig. Ezután fokozatosan növelve a terhelést, lehetséges és szükséges az osztályok megkezdése. Szükséges abbahagyni azokat a sportokat, amelyek hozzájárulnak a szívritmus-szabályozó meghibásodásához vagy meghibásodásához, mint például a birkózás, a futball, a röplabda, a jégkorong.

Javasolt az extrém sportok elhagyása, a mellkasi nagy terhelésű tevékenységek és az esetleges fújások.

Az orvosok azt ajánlják, hogy inkább a futás, a gyaloglás, az úszás, a jóga. Ezek a sportok a trauma hiánya mellett tökéletesen kiképzik a szívét.

Orvosi eljárások

Az orvosi kutatások számos típusa ellenjavallt a mesterséges szívritmus-szabályozóval rendelkező betegeknél. A tilalom alatt:

• MRI;
• bizonyos típusú ultrahang;
• elektroterápia;
• kőzúzás;
• mágneses terápia.

Szinte minden tiltott eljárás megengedett alternatíva. A stimulánsok némely modellje nem rendelkezik ellenjavallattal az orvosi vizsgálatokra. Ha bármelyik egészségügyi intézményt meglátogatja, győződjön meg róla, hogy dokumentumok vannak a készülékben jelenlétéről, jelezve a modellt.

Készülék élettartama és élettartama

A helyes működés feltételei szerint a pacemaker 7-10 évig tart. Annak megakadályozása érdekében, hogy az akkumulátor teljesen lemerüljön, meg kell látogatnia a kezelőorvosot a megadott időben és panaszok esetén.

Ha a vizsgálat során az orvos meglátta, hogy az akkumulátor töltöttsége majdnem lejárt, a szívritmus-szabályozó cseréjére szolgáló művelet jelenik meg. A régi EKS cseréjét helyi érzéstelenítéssel végezzük. Lehet, hogy elhagyja a régi elektródákat, de ajánlatos őket is megváltoztatni.

Hány ember él ezzel a készülékkel számos tényezőtől függ: a beteg korától, a krónikus betegségek jelenlététől, az életmódtól. Ha a beteg betartja az orvos minden ajánlását és előírását, gondosan kihasználja az eszközt, időben látja az orvost, egészséges életmódot vezet - a teljes életet kisebb korlátozásokkal várja.

A szívritmus-szabályozó telepítésének célja, hogy jelentősen javítsa a súlyos szívbetegek életminőségét. Sok esetben az EX-beültetés az egyetlen módja a beteg életének meghosszabbításának, kivéve a veszélyes körülményeket.

Általában ilyen típusú kezelést igényel, ha a gyógyszeres kezelés már nem hatékony, vagy ha a beteg nem tud rendszeresen megfelelő gyógyszereket szedni. A művelet számos korlátozással jár, de lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag teljes és társadalmilag aktív életet élhessen, hirtelen szívmegállás félelme nélkül.

Lehet-e repülni egy síkban agyvérzés után: hogyan szállíthatunk egy pácienset szívinfarktus után, szívritmus-szabályozóval, magas vérnyomással, eco után, bárányhimlővel

Repülőgép löket

A nyugati orvosok arra a következtetésre jutottak, hogy a repülő repülőgépek egészségtelenek. A repülés során a normális életben láthatatlan szokásos tényezők veszélyesek az egészségre.

A túlsúly, a magas vérnyomás, az asztma, a szív-érrendszeri betegségek esetében a légi közlekedés kétszeresen veszélyes.

A részleges oxigénnyomás és a csökkent légköri nyomás súlyosbítja ezeket a betegségeket.

A kockázati kategóriába tartoznak a várandós nők, az idősek, a dohányosok, a cukorbetegek, a magas növekedésűek és a hormonális betegségekben szenvedők. Ez természetesen nem jelenti azt, hogy teljesen el kell hagynunk a járatokat, de célszerű minimálisra csökkenteni az összes kockázatot, és a repülés előestéjén látogasson el orvoshoz.

Csökkent vérkeringés

A természet programozta testünket, hogy mozogjanak, és a járatok alatt több órára kényszerülünk. Ennek eredményeként az alsó végtagok áramlását és vérkeringését zavarják, ami nem kap elég oxigént. Ezért ájulás, szívroham, stroke lehetséges.

A trombózis a vérkeringés károsodásának következménye. A trombózis egyik oka egy hosszú tartózkodás ülő helyzetben. Trombózis esetén a lábak vénái eltömődnek a vérrög - vérrög. Ez fájdalmat okoz a végtagokban, duzzanat, zsibbadás, égő érzés vagy hideg.

A trombózis veszélyes, mert a vérrög nagyon gyorsan behatolhat a szívbe vagy a tüdőbe. A túlsúly növeli a trombózis valószínűségét, mivel az elhízott emberek vérkeringése zavar. A trombózis annyira gyakori, hogy „gazdasági osztály szindrómának” nevezik.

A vérkeringés és a vénás trombózis csökkentése:

1. Próbáld meg nyújtani a lábadat a repülés közben. Kelj fel, sétálj körül a kabinban, dörzsölj, keresztezd a lábad, masszírozd meg a végtagokat.
2. Ne vigyük át a lábadat, mert ez nehezebbé teszi a keringést.
3. Próbáljon sok vizet inni. Kerülje a koffeintartalmú italokat és az alkoholt, amelynek felhasználása kiszárítja a testet.
4. Ajánlatos tömör harisnyát vagy zoknit használni. A ruházat nem akadályozhatja a mozgást.
5. Ha Ön a kockázati kategóriában van, akkor az orvosával folytatott konzultáció során vegye be az aszpirint a repülés előtt a vér vékonyításához.
6. A mélytengeri búvárkodás után menjen repülővel legkorábban egy nap alatt.

Légzési nehézség

A légköri nyomás a légi jármű belsejében alacsonyabb, mint a földön. Az oxigén és a hőmérséklet ingadozásának hiánya mellett ez fulladást okozhat. Ez különösen igaz azokra, akik túlsúlyosak vagy asztmák. A megnövekedett kockázatú embereknek inhalálóval vagy oxigénpárnával kell rendelkezniük.

Magas vérnyomás

A magas vérnyomás és a túlsúly gyakran együtt jár. A hipertóniás betegek repülése során fellépő kockázat nő.

Az elégtelen oxigénszint, a turbulencia, a rezgés, a repülés előtti zavarok következtében a szív kezd túlterheléssel kezdeni, ami a vérnyomás, a szívroham és akár a stroke növekedéséhez vezet.

Ezért, magas vérnyomású embereknek, a repülést megelőzően tablettát kell szedniük, vagy növelniük kell a vérnyomást csökkentő szokásos adagot.

... Hogyan segítsünk a repülőgép utasának, ha megbetegszik?

A repülőgépen történő repülés stressz minden szervezet számára. De a különböző egészségügyi állapotú emberek számára komoly veszélyt jelenthet az életre. Ismeretes, hogy a legtöbb esetben a betegek által a repülés előtt szenvedett betegségek halálhoz vezetnek.

Ki nem tud repülni?

A kockázati csoportba elsősorban a szív- és érrendszeri betegségekben szenvedő betegek tartoznak. például a koszorúér-betegség, az angina és a magas vérnyomás. Ellenjavallt azoknak, akik nemrégiben szívrohamot, stroke-ot vagy hipertóniás válságot szenvedtek.

A magok rosszul válhatnak a repülőgép kabinjának alacsony nyomása miatt - a fedélzeten ez a nyomás körülbelül 2000 méter tengerszint feletti magasságban van, ami miatt kevesebb oxigén kerül az emberi vérbe. Azok a személyek, akiknek megnövekedett intrakraniális nyomása nem tud repülni.

Fennáll a kockázata azoknak, akiknek a véralvadás patológiája van.

Egy másik kockázatcsoport a tromboflebitisben vagy a lábak mélyvénás trombózisában szenvedők. A veszély az, hogy a személy a repülés idejét lassan mozgó állapotban tölti. A lábakban lévő vér stagnál, a lábak duzzadnak és fájnak, a vérrögök kialakulása és szétválasztása és eltömődött artériák (tromboembólia) lehetségesek.

Ne légy légúti betegségekben szenvedőknek. pl. tüdőgyulladás, hörgő-asztma, hörghurut és pneumothorax. Bizonyos ideig szükség van arra, hogy tartózkodjanak azoktól, akik nemrégiben műtéten mentek át, különösen a mellkasban vagy a hasüregben.

Azok számára, akik pszichiátriai betegségekben szenvednek. például az epilepszia, támadás fordulhat elő a kabinban, így jobb sem repülni. Vigyázni kell a cukorbetegekre. A repülés abszolút ellenjavallata a fertőző fertőző betegségek is.

A magasságban fellépő nyomásesések kedvezőtlenül befolyásolhatják egy olyan betegség lefolyását, mint a középfülgyulladás. így ha a füled fáj, jobb, ha tartózkodik a repüléstől - különben csak rosszabbodik.

Még egy egyszerű hideg is aerootitishez vezethet, mivel az orrnyálkahártya és a hallócső csatlakozik. Ugyanezen okból a szinuszitis és sinusitisben szenvedő betegeknek a repülés előtt néhányszor gondolkodniuk kell.

Ha egy hidegben szenvedő beteg úgy döntött, hogy repülni akar, a járat előtt vasokonstriktív cseppeket kell használnia.

Ne hagyja, hogy a gép 36 hét után is terhes legyen. A különböző légitársaságok saját szabályokkal rendelkeznek, néhány fuvarozó 28 héten belül megtagadja a terhes nők fedélzetén történő elszállítását a koraszülés kockázata miatt. Az újszülöttek csak akkor vehetnek repülőgépen, ha az orvos veled jár.

Segít?

A légi járművek személyzete köteles az elsősegélynyújtást kiképezni. így ha valaki megbetegszik, a légiutas-kísérők segítenek neki.

A fedélzeten van egy elsősegély-készlet, amelyet a személyzet használhat. Van még egy elsősegély-készlet, de csak egy utasorvos nyithat meg.

Különleges esetekben a legénység kapcsolatba lép a legközelebbi repülőtérrel és kéri, hogy engedélyezzék a vészhelyzetet.

A repülőtereken az orvosok felelősek, akik a szükséges orvosi ellátást biztosítják.

Egyenesen a beteg utas síkjából azonnal kórházba kerülhet.

Ha az utasok betegségéről még a repülés előtt is tudomást szereztek, el lehet távolítani a repülésből.

karantén

A fertőző betegségekben szenvedő betegek, mint például a kolera, a pestis, a vérzéses láz, a malária, nagy veszélyt jelentenek mások számára. Sok egzotikus országban vannak olyan területek, ahol a népesség e betegségekkel fertőzött.

Ezért a nemzetközi kommunikációra nyitva álló repülőtereken különleges egészségügyi és karanténellenőrzési pontok találhatók. Ezen pontok munkatársai megvizsgálják az összes külföldre induló vagy más országból érkező repülőgépet. Ellenőrzik az árukat, valamint interjút adnak a személyzetnek és az utasoknak az egészségi állapotról.

Ha az egészségügyi ellenőrző állomás munkatársai rájönnek, hogy valaki fertőző betegséggel rendelkezik, akkor ezt a személyt először más emberekből izoláljuk, majd kórházba helyezik a kórház fertőző betegségeinek osztályában. Elhatárolják és megvizsgálják mindazokat, akik kapcsolatba léptek vele.

Mit kell emlékezni?

Egy egészséges ember számára az utazás is stressz. A túlterhelés, a nyomásesés és az inaktivitás hátrányosan befolyásolja a testet. Ezen kívül a repülőgép kabinjában alacsony páratartalom (20%), így a nyálkahártyák kiszáradhatnak.

A szakértők azt tanácsolják, hogy több vizet igyekezzenek a repülés során, és ne igyon alkoholt és koffeint tartalmazó italokat.

Érdemes egy csepp "mesterséges könnyeket" is venni, ha a szemed fáj, és lemond a kontaktlencsékről, szemüveges helyett.

Mivel a repülés során a legtöbb idő alatt rendszeres időközönként fel kell kelnünk és sétálni a kabinban, nyúlik a lábunk, hogy ne duzzadjanak, és a vér nem stagnál. A kézipoggyász nem szükséges a lábad alá helyezni.

Még azok is, akik nem szenvednek balesetet a nyomásesés következtében, rákattintást és fájdalmat okozhatnak a fülekben. Ebben az esetben rágni kell.

Ne felejtsd el magával vinni magával a poggyászába egy elsősegély-készletet, amely minimális gyógyszerkészletet tartalmaz. A folyadék injekciós üvegben nem lehet több, mint 100 milliliter.

Kérdés van a „Nem értem” oszlopban? Kérdezd meg most!

Repülhetek egy stroke után?

A stroke nagyon súlyos és veszélyes betegség, a világon a második legnagyobb a mortalitás. A stroke a vérkeringés hirtelen károsodása az agyban. Leggyakrabban ischaemiás stroke fordul elő - az esetek 85% -áig, a hemorrhagiás stroke a második helyet foglalja el - legfeljebb 20% és a subarachnoid vérzés az agy membránja alatt - 5%.

A stroke-ban fontos, hogy azonnal menjen a kórházba és kezdje el a kezelést. A stroke okai lehetnek különböző érrendszeri betegségek, magas vérnyomás okozta magas vérnyomás és mások.

A stroke után szükség van egy rehabilitációs kurzusra, és tovább kell szervezni az életét úgy, hogy megszüntesse az ismétlődés kockázatát.

Repülhetek egy stroke után?

Ennek a kérdésnek a megválaszolásához figyelni kell az alábbiakra: mennyi ideig tartott az agyvérzés, milyen következményei vannak, és természetesen tudnia kell a betegség okait. A repülőgéppel történő repülés tilos azok számára, akik nemrégiben stroke volt.

Szükséges az agyi erek angiográfiás vizsgálata annak érdekében, hogy kizárják azokat a veszélyes betegségeket, amelyekben a repülőgépen történő repülést kizárták. Az agyvérzésben szenvedők esetében ezek elsősorban az egészségtelen edények, a magas vérnyomás stb.

A repülőgépen lévő járat a testen túlterheléssel jár: a légköri nyomás csökken a kabinban, az oxigén mennyiségének jelentős csökkenése a fő kockázati tényező. Mi indíthat új ütést.

Ha a stroke régen előfordult, a test teljesen felépült a betegség után, és a nyomásjelzők normálisak, akkor szükség esetén repülőgéppel lehet repülni. A kezelőorvos ajánlásai ebben az esetben nem fogják megakadályozni.

Mennyi időbe telik a repülés a stroke után?

Ha a stroke enyhe formában történt, a test teljesen felépült, és az élethez igazodott, akkor a repülőgép repülése az orvos engedélyével és a betegséget követő két hónap elteltével lehetséges.

A repülés megelőző kezelése

Mindenképpen elő kell készíteni a repülést. Rendszeresen szükséges a nyomást figyelni. Előzetesen drogokat fogyaszthat, amelyek megakadályozzák a trombózist, köztük a trombotikus szamár, a cardioaspirin stb.

A repülés során a kompressziós zokni nem zavarja, ami biztosítja a vénás vér kiáramlását, ezáltal csökkentve a stroke kockázatát. Nagyon fontos a helyes mentális hozzáállás és az izgalom hiánya. A repülés előtt nyugtatókat vehetsz.

a kategóriában: Hajók tiltják az orvosokat. szélütés. repülés után. konténerek

Koltsovóban, egy vészhelyzeti repülőgép leszállt, ahol...

Hogyan védhetjük meg a csomagodat a repülés közben

Lehet repülni egy síkon a szívroham után?

Miokardiális infarktus után az élet tovább folytatódik. A posztinfarktusos betegnek joga van munkához, hosszú utakhoz, turistautakhoz. Mi a teendő, ha egy kis idő telt el a szív akut ischaemia után, és meg kell látogatnia egy másik országot? Lehet repülni egy síkon a szívroham után?

A szívinfarktus etiológiája

A szívizomban fellépő akut keringési zavar az érintett artériából tápláló miokardiális szegmens nekrózisa (infarktus). Ennek fő oka a szív izomrostjainak oxigénigénye és a koszorúér-tartályok oxigénellátási képessége közötti eltérés. Az állam fejlődésének oka:

• súlyos ateroszklerotikus változások az aorta falában és a koszorúerekben;
• magas vérnyomás;
• a vesék, az endokrin szervek, a fej trauma, az agy gyulladásos betegségei és a meningerek által okozott tüneti hipertónia;
• véralvadási zavarok a hemoblastózisban, a rosszindulatú daganatokban;
• specifikus és nem specifikus aortitis, arteritis;
• szeptikus koszorúér-embolia.

A szívre ható fontos tényező az utasszállító repülőgép érzelmi állapota

Az infarktus osztályozása

Ha a közepes és kis kaliberű artériákban az átláthatóság megsértése következik be, kis fókuszinfarktus alakul ki. A belső (subendokardiális) vagy külső (szubepikardiális) köpeny alatt található. Jól kezelhető, esetleg a szívfunkció teljes klinikai helyreállítása.

Mikor tudok repülővel repülni egy kis szívroham után? A korai rehabilitációs időszak 14 napot vesz igénybe. Két hetes helyreállítást követően a komplikációk hiányában a járatok megengedettek.

A fő koszorúérek elzáródása a bal kamra falának vagy a szeptum - transzmuralis infarktus (nagy fókuszú) teljes vastagságának nekrózisához vezet. Gyakran súlyos szövődményekhez vezet:

• akut aneurizma;
• a szív idegcsomóinak vezetésének súlyos megsértése;
• akut szívelégtelenség, kardiogén sokk;
• myocardialis repedés, hemoamponad szív ingek;
• akut szívmegállás.

Ha a szívroham után elegendő idő áll fenn, nincsenek komplikációk, a test teljesen helyreállt és rendesen működik, a személy könnyen repülhet repülővel

Mikor tudok nagy fókuszú szívinfarktus után repülni? A szívizom károsodásának mértéke, a rendszeres szívelégtelenség miatt a rehabilitációs időszak hat hónapig tart. Hatékony kezelés, stabil elektrokardiogram, akut szövődmények hiánya a repülőgépen 6 hónappal a szívroham után.

A szívkoszorúér-műtét

A koszorúér-keringés javítása érdekében speciális fém állványokat (sztenteket) vezetnek be a szívedényekbe, amelyek képesek megtartani a koszorúerek megfelelő átmérőjét. Ez egy minimálisan invazív sebészeti módszer a szívkoszorúér-betegség kezelésére. A stentelés után 2 hét alatt repülhetsz egy repülőgépen.

Repülési kockázat

Légi úton történő emelkedés esetén a légköri nyomás csökken, valamint a levegőben lévő oxigén koncentrációja a repülőgép kabinjában. Az emberi fiziológiai válasz a vérnyomás, a megnövekedett szívfrekvencia növelése. A helyzetet súlyosbítja a repülés félelme. Súlyos szívbetegség esetén ez a koszorúér-betegség súlyosbodásához vezet.

Óvatosan fel kell készülnie az utazásra: vásároljon és csomagoljon be a kézipoggyászát, amelyet magával vinnél a repülőgép utastérébe, és minden szükséges gyógyszert

Ellenjavallatok a szívbetegség utáni légi közlekedésre:

1. Malignus artériás hipertónia.
2. Súlyos szívritmus zavarok (pitvarfibrilláció, atrioventrikuláris blokád).
3. A szív- és érrendszeri elégtelenség nem kezelhető a szívroham és az akut koronária szindróma után.
4. Angina pihenés.
5. Instabil erőszakos angina.
6. Fenntarthatatlan rehabilitációs időszak (akár 2 héttel a kis fókusz után és 6 hónappal a transzmuralis szívroham után).

Hogyan biztosítható a repülés

A repülés előtt és közben kövesse bizonyos szabályokat:

• konzultáljon a résztvevő kardiológussal - hogy lehet-e repülővel repülni szívroham után;
• kövesse az étrendre, az ivóvíz-rendszerre vonatkozó orvostanácsot;
• a szorongás első jelei között vegye fel a könnyű gyógynövényeket;
• Vegyük a Validol-ot a nyelv alá, hogy javítsuk a vérkeringést a szívizomban;
• hosszú repülés közben járjon el a kabinon, hogy megakadályozza az alsó végtagok vénáinak stagnálását;

• Tartsa kézben a rehabilitációs időszakban alkalmazott gyógyszereket és számos sürgősségi gyógyszert (vérnyomáscsökkentő, táguló koszorúerek, antiemetikus és nyugtató).

Az átültetett akut koszorúér-betegség nem jelenti a légi közlekedés ellenjavallatát. Mikor és lehet-e a szívroham után repülni, csak a kezelőorvos fogja mondani. A kinevezéseknek és az ajánlásoknak való megfelelés megőrzi az előre nem látható helyzeteket.

Hogyan készítsünk biztonságos repülést a túlélő myocard nekrózis után

Nem lehet egyértelműen válaszolni a kérdésre: lehet-e repülőgépet repülni egy szívroham után? Az elhalasztott betegség szigorú tilalmat szab a közelgő utazásra, ha a rehabilitációs időszak véget nem ér.

A miokardiális infarktus károsítja a szívet, amelyben a szívizom nekrózisa van.

A sérülés mértékétől függően nagy és kis fókuszformák, kiterjedt (transzmuralis), intramurális, szubendokardiális, szubepikardiális infarktus áll fenn.

A rehabilitációs időszak időtartama néhány héttől a kis fókuszig és néhány hónapig terjedő kiterjedt szívrohamokkal változik. A helyreállítási időszak alatt a motoros rendszer kiterjesztése, fizioterápiás tevékenységek és fizikoterápiás osztályok kerülnek végrehajtásra.

Repül a repülőgépen szívroham után: ellenjavallatok

Az utazási képességet a beteg általános állapota befolyásolja mindaddig, amíg a szívizom nekrózisa, a beteg kora, az egyidejű betegségek jelenléte fennáll. Az utazás ellenjavallata a következő patológia:

• Nem kezelt hipertónia.
• A szívizom néhány ischaemiás sérülése (instabil angina pectoris, magas funkcionális osztályú pihenő angina pectoris, akut szívizominfarktus).
• A szívelégtelenség súlyos formái, azok kiigazításának lehetősége nélkül.
• Hiányos rehabilitációs időszak a szívroham után.
• Arritmiák (atrioventrikuláris blokk, pitvari flutter / pitvarfibrilláció).

Lehet-e repülni egy síkban a szívroham és a koszorúér-stentelés után? A stenting egy minimálisan invazív sebészeti beavatkozási módszer, amelyet koszorúér-betegségben szenvedő betegeknél mutatnak be.

A lényege abban rejlik, hogy egy speciális fémszerkezetet hozzon az érintett koszorúér artériájába a véráram normalizálása érdekében.

Lehetőség van a szívizominfarktus akut periódusában végzett művelet elvégzésére, ami növeli a vérkeringés rövid időn belüli helyreállításának esélyét és csökkenti a nekrózis területét.

A koszorúér-stentelés után a rehabilitációhoz szükséges idő csökken. Ezek a betegek gyorsan visszatérnek az élet ismerős ritmusához, ezért sokkal előbb képesek lesznek a légi közlekedésre, mint a nyitott szívműtéten.

Az amerikai kardiológusok közössége szerint hosszú távolságokon (vonattal, repülővel) történő utazás ajánlott az enyhe myocardialis károsodás után legfeljebb két hétig elhagyni. A kiterjedt kár az ilyen események ellenjavallata 6 hónapig.

Repülési kockázat

A fiziológiai folyamatok áramlásának magasságában a szervezetben bizonyos tulajdonságok vannak. A légi közlekedést a talaj felett 9-12 km távolságban végezzük, ahol a légköri nyomás csökkent zónája van. Ez a jelenség érinti az érrendszer munkáját, ami oxigén éhezést okoz.

A hypoxia csökkenti az oxigén részleges nyomását a véráramban: a vérben ez a fontos elem százalékos aránya és a mozgás sebessége csökken.

A test ezt kompenzálja a pulzusszám, a gyakoriság és a légzési mélység növelésével. A légköri nyomás legsúlyosabb csökkenése a legrosszabb: gyors felszállás közben a felszállás során.

Ez az időszak kritikusnak tekinthető a sérült szívvel rendelkező betegek számára. Az alábbiakból eredő tünetek:

• szédülés;
• magas vérnyomás;
• izomgyengeség;
• hányinger, ritka esetekben hányás;
• álmosság;
• kellemetlen érzés a szív régiójában.

A kardiovaszkuláris patológiában szenvedő betegeknél nagy a kockázata annak, hogy az alsó végtagok edényében vérrögök alakulnak ki. Különösen kockázati tényezők jelenlétében: az elhízás, a megnövekedett vér lipidek, rossz szokások.

Az ilyen páciensek légköri nyomásának csökkenése a trombus elválasztását okozhatja annak további mozgásával az edényeken és azok eltömődésén keresztül.

A tüdő, a szív, az agy vérellátásának csökkenése a szervek részeinek halálához vezet.

A következő klinikai kép megjelenésével lehetséges a thromboembolia kialakulásának gyanúja:

• szívdobogás;
• mellkasi fájdalom;
• légszomj;
• eszméletvesztés;
• görcsök lehetségesek.

Szükséges, hogy konzultáljunk egy szakemberrel arról, hogy mikor, miután szívroham, el tudsz menni a tengerbe, és milyen közlekedési célból lehet jobb.

A tengeri pihenés nem ellenjavallt myocardialis infarktusban szenvedő betegeknél. De legkorábban hat hónappal a szív- és érrendszeri baleset után.

A tengeri levegőnek kedvező hatása van a beteg testére, hozzájárulva annak erősítéséhez és gyógyulásához. De a hirtelen hőmérsékletváltozások súlyosbíthatják a beteg állapotát, így a nyári pihenés nem alkalmas azokra, akik szívizominfarktusban szenvedtek.

Az erős hő a vérnyomás emelkedését okozza, és a hideg vízbe való merítés véredények görcsét eredményezi. Ez a stenokardiális roham kialakulásához vezethet.

Az orvosok azt javasolják, hogy tavasszal és ősszel menjenek a tengerbe. A nyári szünetben jobb, ha a környező területeken található hegyekre vagy szanatóriumokba megy.

Hogyan biztosíthatunk repülőjegyet?

Az utazás részletes áttekintése segít elkerülni a kellemetlen és váratlan helyzeteket. Mielőtt nyaralást tervezne, átfogó vizsgálathoz forduljon orvosához. Eldönti, hogy lehet-e szívroham után menni a tengerbe, vagy érdemes egy ideig meghosszabbítani az utazást.

A repülést megelőzően kövesse az orvos ajánlásait és vegye be az előírt gyógyszereket, ellenőrizze a vérnyomást. Az ivási rendszer és a megfelelő táplálkozás betartása, a rossz szokások elutasítása előnyös lesz a szívrohamban szenvedő betegek számára, mivel ez csökkenti a szövődmények kockázatát.

Néhány nappal az utazás előtt az ideges feszültség csökkentése érdekében ajánlott nyugtatókat használni (Valerian, Motherwort, Corvalol).

Az 1 tabletta "Validol" fogadása a nyelv alá, mielőtt a repülőgépet beszállná, csökkenti a szorongás szindrómát és meghosszabbítja a koszorúéreket, segít a felszállás jobb átadásában. A kézipoggyászban elsősegély-készletet kell gyűjteni. Javasoljuk, hogy tartsa benne a következő gyógyszereket:

• Nyugtató - "Validol", "Corvalol" vagy "Valerian".
• Trombocita-ellenes szerek - Aspirin Cardio, klopidogrél.
• Nitrátok - "Nitroglicerin" az angina támadásának kialakulásával.
• Antihipertenzív szerek - „Kaptopres” a gyors nyomáscsökkentéshez (mentőként).
• Antiarhythmiás - „Amiodaron”, mely a szív ritmikus összehúzódásaihoz kapcsolódó társbetegségekkel jár.

A repülés során, amikor megváltoztatja a jólétet, tájékoztatnia kell a személyzetet. A hosszú repülés közben egy repülőgépen való repülés kényelmetlen. A test kényszerhelyzetének köszönhetően az alsó végtagokban a vér stagnál.

Az orvosok azt javasolják, hogy rendszeresen járjon el a kabinon, hogy csökkentse ezt a jelenséget. A beszélgetés, a filmnézés vagy a kedvenc zeneszámok hallgatása segít elvonni az állapotát és a repüléssel kapcsolatos tapasztalatokat.

Lehet-e repülni egy síkban agyvérzés után: hogyan szállíthatunk egy pácienset szívinfarktus után, szívritmus-szabályozóval, hipertóniára, IVF után, bárányhimlővel

A repülés során felmerülő problémák elkerülése érdekében a jegy lefoglalásakor a testület különleges feltételeit tárgyalják a légi fuvarozóval.

Emlékeztetni kell arra, hogy ha a fuvarozást átutalással végzik, a feltételeket a teljes útvonalon kell megegyezni.

Nagyon érett

Mennyire öreg lehetsz repülni egy öreg emberrel? Ha egy idős emberről van szó, akinek nincs külön egészségügyi problémája, akkor nem szükséges orvosi igazolás és kíséret. Egy ilyen utasnak csak a be- és leszálláskor kell segítséget nyújtania.

Súlyos krónikus betegségek esetén orvosi igazolás szükséges, és esetleg rokonok, ápolók stb. Kísérete.

A jegy foglalásakor értesíteni kell a korlátozott mobilitást és a lehetséges kiegészítő segítséget (speciális diéta, speciális szolgáltatások - például a repülőtéren járókocsik, kerekesszékek stb.).

A beteg

Lehet-e repülőgépet vagy más betegséget repülni tromboflebitis alatt? A kabinban különleges segítséget igénylő utasoknak orvosi igazolást kell kérniük az orvostól.

Ha szükség van egy kísérő személyre, akkor a második helyet a kabinban a közeli hordágyak biztosítják.

A betegek beszállása a többi utas elhelyezését megelőzően történik, és végül kiszáll.

Fogyatékos emberek

A fogyatékossággal élő személyek repülése kísérő személyeknél megengedett. Ha a szállítást a fuvarozó felügyelete alatt végzik, akkor maga a vállalat előzetes hozzájárulása szükséges, és ezt írásban kell megtenni.

A látás vagy a hallás nélküli utasokat kísérni kell. Ha nem lehet ilyen kíséretet biztosítani, a fedélzeten egy vezető kutya engedélyezett. Általában egy ilyen kutyát ketrecben lévő kabinban lehet szállítani, ha:

• az utas az állattól függ;
• van egy igazolás arról, hogy egy kutyát ilyen igényekre képeznek;
• pofás kutya, az utas lábánál.

Ez azonban megköveteli a légifuvarozóval kötött megállapodást is.

A test különleges feltételei

Személyek bármilyen utazása előtt a következő feltételek mellett, konzultálni kell a kezelőorvossal.

IVF és terhesség

Lehet-e repülni egy repülőgépen az IVF után? Közvetlenül az iv. A szállítás azonban korlátozott. Tehát a várandós nők 36 hét után nem tartózkodhatnak a gépen az ilyen cégekben:

1. Air New Zealand.
2. British Airways.
3. Brit európai.
4. Easyjet.
5. Northwest Airlines.

Az első négy olyan egészségügyi igazolást igényel, amely ezt az időpontot megelőzően.

36 hét után kérjen segítséget:

A Virgin majd 34 hét után megköveteli az orvosnak, hogy kísérje a nőt. Iberiában nincsenek korlátozások. Az Air New Zealand nem veszi fel a fedélzetet többszörös terhesség esetén.

Kardiovaszkuláris patológia

Lehet-e repülni egy síkban a stroke után?

Ha az ok aneurizma volt, akkor a járatok különösen veszélyesek. A repülés során ellenőrzik a vérnyomást, és ambuláns gyógyszert szednek, amit az orvos felírt.

Lehet repülni egy síkon a szívroham és a stentelés után?

Mikor tudok műtét után repülni egy repülőgéppel? Az amerikai kardiológusok azt mondják, hogy a repülést megengedhetik azoknak, akik szívrohamot és stentinget szenvedtek a műtét utáni harmadik héten. Szükséges az orvos által előírt gyógyszerek és elegendő víz felvétele is.

Tilos a járatok, ha súlyos szívelégtelenség és instabil angina diagnosztizálódik.

Lehet, hogy megtagadják a repülést, ha a beteg 7-10 nappal a repülés előtt szívrohamot szenved. Ugyanez vonatkozik a stroke-ra is. Ha nem lehetséges az utazás elhalasztása, az orvosi személyzetnek el kell kísérnie a beteget.

magas vérnyomás

Lehet-e repülni egy magas vérnyomású repülőgépen? Súlyos hypertoniás betegség esetén a járatok ellenjavallt lehetnek, mivel a magas vérnyomásválság kockázata magas.

Ha az orvos kiad egy tanúsítványt, hogy a betegnek szüksége van egy ilyen eszközre, akkor oxigénpárnát is felvehet magával. Egyes vállalatok nagy robbanásveszélyük miatt elutasították az oxigénpalackok szállítását.

epilepszia

Lehet-e repülni egy repülőgépen epilepsziára? A járatok nem provokálnak epilepsziás rohamokat, de figyelni kell a gyógyszerek adagolására.

Így nyugati irányban történő mozgás esetén a gyógyszer további 0,5 napi dózisát kell bevenni, ha az óránkénti eltolódás 3-6 óra, és egy adag, ha több mint 6 óra.

Amikor keleti országokba utazik, a napi adagot 2-szer vagy 4-szer csökkenti. Ezt követően a gyógyszert a helyi idő szerint szokásos módon veszik.

Chicken pox

Repülhetek egy bárányhimlővel egy síkban? Ez egy veszélyes fertőzés, amely az esetek közel 100% -ában olyan embereket érint, akik korábban nem voltak betegek. A bárányhimlővel való repülés nem kívánatos, mivel a zárt szellőztető rendszer miatt minden utas veszélyben van.

Ha a légi jármű személyi állománya veszélyes betegségre gyanakszik, az ilyen utasokat eltávolíthatja a fórumon, törölheti a foglalást. Ezért a jegyek megfertőzésénél jobb, ha átadja a helyreállítást.

Onkológiai betegség

Lehet-e a rákos betegek repülővel repülni? Javasoljuk, hogy egy repülőgéppel repüljen, orvosi személyzet kíséretében.

Ezután, a fedélzeten lévő társasággal együttműködve, az újraélesztésre szolgáló berendezések, az oxigéntartályok kerülnek a fedélzetre. A kritikus állapotban lévő betegeket a szükséges eszközökkel és berendezésekkel felszerelt orvosi repülőgéppel lehet ajánlani.

asztma

Lehet-e repülni az asztmások? A bronchialis asztmában a járat lehetősége a betegség stádiumától függ. Így a repülés tilos a betegség dekompenzált formája.

A pacemaker jelenléte

Repülhetek egy pacemakerrel rendelkező gépen? Ha van szívritmus-szabályozója, akkor szakorvosnak kell szereznie egy igazolást.

Az ilyen utasokat fogyatékkal élőnek nyilvánítják. Tilos a mágneses vezérlést a repülőtéren átadni, mert akkor fennáll a veszélye annak, hogy megállítja a készüléket.

A munkavállalónak személyes ellenőrzést kell kérnie.

Mikor lehet megtagadni?

Valószínűleg a beteg nem tud online jegyet vásárolni. A családjának meg kell látogatnia a cég irodáját vagy pénztárát.

Bizonyos esetekben az utas megtagadja a bejelentkezést.

fogyatékosság

Ha legalább egy személy már regisztrálta a repülést az izom-csontrendszer rendellenességeivel, akiknek kerekesszékre van szükségük mozgáshoz. Elutasítják a beteg hordágyon történő szállítását, ha a fedélzeten nincsenek feltételek. Ezért a fogyatékosságra vonatkozó figyelmeztetés utazási okmányok foglalásakor.

túlsúly

Túlsúly esetén az utasnak két szomszédos helyet kell vásárolnia. De mielőtt megvásárolná a jegyet, tisztázza a határértéket és az ilyen követelmény jelenlétét a szerződésben.

Vírusfertőzés

Vírusfertőzés esetén, amelyet a külső jelek viszonylag gyorsan meghatároznak, az orvosnak igazolást kell kapnia arról, hogy a páciens nem jelent veszélyt másokra, és a fertőzést nem közvetíti a légcseppek vagy közvetlen érintkezés.

Egyéb feltételek

Továbbá az utasok megtagadhatják a repülést a következő esetekben:

• orvosi ellenjavallatok vannak a repülésre;
• a beteg repülése veszélyes más utasokra;
• az utas nem teljesítette a fuvarozási feltételeket.

Ha az utasot betegség miatt eltávolították a repülésből, a jegyárat visszaadják neki.

A légi fuvarozó jogellenes cselekedeteit bíróság elé lehet vitatni.

A kábítószerek szállítására vonatkozó szabályok

A poggyászban az utazás során szükséges mennyiségben szilárd vagy folyékony készítményeket készítenek. A számítás az adagolás és az utazás napjainak számát jelenti.

Több mint 5 gyógyszer csomagot jelentenek be, mivel ez kereskedelmi tételnek minősül, amellyel a vámot megfizetik.

A vényköteles gyógyszerek, különösen a kábítószerek, az alvás, az érzéstelenítés, a pszichotróp gyógyszerek esetében Önnek rendelkeznie kell:

• a kezelőorvos következtetései;
• a kezelőorvos személyes aláírásával, valamint a klinika pecsétjével vagy az orvosi intézmény által igazolt orvosi előzményfájl kivonatával, amely a szállítandó gyógyszer mennyiségét jelzi;
• egy ellenőrzés, amely igazolja, hogy a terméket jogszerűen szerezték be.

A nemzetközi úti céloknál egy receptet vagy nyilatkozatot angolra lefordítanak és közjegyző által hitelesít.

Győződjön meg róla, hogy a gyógyszer nem jár le, vagy egyébként nem engedélyezett a fedélzeten. A klinikán diabéteszes betegeknek útlevéllel vagy igazolással rendelkeznek, amely jelzi az inzulin diagnózisát, nevét és adagját.

A készítményeket lehetőleg az eredeti csomagolásban kell szállítani, hogy a gyártó bélyegzője a lejárati időn látható legyen. Ha a szállítmány kereskedelmi jellegűnek minősül, és ha a fent felsorolt ​​készítmények vannak, akkor a vezérlés áthalad a piros folyosón.

Néhány nappal a repülőtéren történő közelgő utazás előtt tisztázzák a kézipoggyászokban lévő gyógyszerek szállítására vonatkozó szabályokat. A szalonban megengedett:

• standard utazási készlet;
• folyékony termékek, a maximális csomagolási mennyiség 100 ml, a szalonban szállított folyadékok teljes mennyisége legfeljebb 1000 ml (beleértve a samponokat, parfümöket és egyéb termékeket).

A kézipoggyászból származó drogok vámtisztviselőt terhelnek.

Az utazás előtt tisztázni kell, hogy a gyógyszer bejuthat-e az országba. Például a valokardin tilos Észtországban, és a Corvalol Litvániában tilos.

Kísérő személyek

A beteg, fogyatékkal élő vagy idős személy gondoskodást igénylő menetrend szerinti szállítására bizonyos számú helyet vásárolnak a kísérő személyek elhelyezésére - orvosi személyzet, rokonok.

Ha a fogyatékossággal élő személy kísérő személy nélkül jár el, a légitársaság képviselője kísérődik vele, és átadja azt az EPK tagjának, majd az EPC tagja átveszi az utasot a találkozóhoz.

És végül. Előfordulhat, hogy a beteg állapota romlott vagy támadás történt. Az utasok fedélzetén orvos lehet.

Ausztráliában, Európában és a Közel-Keleten, Ázsiában a szakember köteles segíteni a pácienst a tapasztalatai keretein belül, még akkor is, ha ezek a két téma nem ismert. Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és Kanada jogszabályai azonban nem terjesztenek elő ilyen követelményeket. De még ha az orvos cselekedetei is tévedtek, nem lehet igazságra hozni.

Tudnia kell, hogy a fedélzeten van egy elsősegély-készlet, amely gyógyszert tartalmaz a mentők számára. A személyzet tagjai az elsősegély-készségekben is képzettek. Tudják, hogyan kell kezelni a mentális agitációt, az anafilaxist, a gyanús szívinfarktust, a szívmegállást, a vércukorszint csökkenését, a görcsöket, a bronchiás asztmát és az eszméletvesztést.

Gyors és ingyenes!

Lehet-e repülni egy stroke után, és mit vezethet ez?

A modern világban, a folyamatos túlzsúfoltság körülményei között a stroke nagyon gyakori patológiává vált. Korábban a betegség főként az idősebbeket érintette, akiknek nagyszámú egyidejű kóros diagnózisa volt.

Most az ilyen véráramlási zavarok viszonylag fiatalokban nem különálló esetek. A stroke, bár számos negatív következményhez vezet az emberi egészségre, a megfelelő rehabilitáció és a kezelés időben történő megkezdése teljesen kiegyenlíthető.

Ebben az esetben a beteg gyakran visszatérhet a normális életkörülményekhez, azaz a létezéshez, ami a betegséghez vezetett.

A stroke jellemzői és következményei

A véráram akut patológiája, amely az agyban zavarokat okoz, és súlyos, gyakran irreverzibilis következményekhez vezet, stroke-nak hívják.

Ennek a kóros állapotnak a kialakulásához számos oka van.

Leggyakrabban az artériás hipertónia, amely eléri a kritikus szintet, a poszt-traumás tényezőket vagy a jelentős stresszhelyzeteket, azaz a pszichoszomatikus hatásokat.

A stroke maga ischaemiás vagy vérzéses lehet. Az első patológia jelenlétében a betegség lényege az érintett terület normál véráramának korlátozása. Ez a levegő hiányára utal, azaz az agyszövet ischaemiajára, amely potenciálisan a szürke anyag necrotizációjának vagy szívrohamának kialakulásához vezethet.

Hemorrhagiás stroke alakul ki, amikor az agy hemodinamikai zavarai vérzéssel, hematomával közvetlenül a meghatározott szerv szövetében vagy szerkezetében jelentkeznek.

Ez a patológia viszonylag súlyosabb, mivel következményei sokkal súlyosabbak, mint az ischaemiás stroke hasonló megnyilvánulásai.

A stroke hatása számos tényezőtől függ. Ezek közé tartozik például egy személy életkora (minél fiatalabb, annál könnyebb a tüneti kép), a test funkcionális állapota a betegség előtt, a köpeny nagysága és az elsősegélynyújtás ideje.

Az utóbbiakról érdemes megjegyezni, hogy minél rövidebb az időtartam a stroke kezdetétől az elsősegélynyújtásig, annál kevésbé arányos az ilyen patológia következményei.

Ez azt jelenti, hogy a negatív simpotomokomplex száma és nagysága közvetlenül függ az érintett üregbe esett vér mennyiségétől, valamint a tartózkodási ideje a megadott helyen. Ha az orvosi ellátást időben nyújtják, a következmények viszonylag kevésbé lesznek.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a farmakológiai profil ilyen segítségét nem lehet otthon függetlenül biztosítani. Meg kell hívni egy mentőt, mielőtt megérkeznénk, hogy békét és mozdulatlanságot biztosítsunk a betegnek.

A repülőgéppel történő utazás sajátosságai stroke után

A stroke után a beteg motoros aktivitása jelentősen csökken, mivel gyakran szenvednek az érintett szervezet izomaktivitásának koordinálásáért felelős szubkortikális mozgási központok.

Ezért ezekre a betegekre sok olyan korlátozás van, amely a betegség előtt nem okoz semmilyen aggodalmat.

Ilyen folyamatok közé tartoznak a repülőgépek repülése, mivel ez a szállítás nagyon specifikus és meglehetősen kétértelmű hatással van az emberi testre.

A leggyakrabban a repülőgépen közlekedő járatokat nem ajánlják azok számára, akik nemrégiben stroke-ot szenvedtek, és számos súlyos következményekkel járnak a kérdéssel kapcsolatban. Az ilyen utazás engedélyezésére vagy megtiltására vonatkozó döntést azonban csak szakképzett szakember végez, jól ismeri a betegség történetét és patogenezisét, valamint az egyes esetek előfordulásának részleteit.

Érdemes megjegyezni, hogy a síkban jelentős nyomásesés van, amely a repülési magasságtól függően nagyon nagy amplitúdóval rendelkezik. Ez a tényező új támadás kialakulásához vezethet, vagyis egy stroke visszaesését okozhatja. Ez a helyzet olyan körülmények között merül fel, amikor az érintett szervezet nem volt elég helyre.

Azoknál az embereknél, akiknek az agyi keringési rendszer enyhe hemodinamikai rendellenességei voltak, két hónappal a sérülés szenvedése után, repülővel történő utazás feltételesen biztonságos.

Mindenesetre, még komplikációk és társbetegségek hiányában is ajánlott, hogy a végleges döntés meghozatala előtt konzultáljon orvosával.

Emlékeztetni kell arra, hogy a stroke nagyon komoly patológia, ami az egész szervezet vereségéhez vezet, és a repülőgépet az emberi test egy további terhelésként érzékeli.

Felkészülés a repülésre

Ha egy beteg a stroke után repülővel repülhet egészségügyi okokból, fontos, hogy emlékezzen néhány szükséges szabályra.

Először is, nem szabad elfelejtenünk, hogy a válság magas vérnyomása provokáló tényező az ismétlődő stroke kialakulásában. Ezért szükség van a betegnyomás változásainak dinamikájának folyamatos figyelemmel kísérésére különböző helyzetekben.

Közvetlenül a repülést megelőzően ajánlott gyógyszerek, amelyek feltételesen csökkenthetik a vérnyomást patológiás növekedése során.

Ha lehetséges, adjon meg egy vérnyomásmérőt. Ez segíti a változások nyomon követését és a lehető leghamarabb válaszolni rájuk.

Kerülni kell a fenyegető stresszes helyzeteket, amelyek pszichoszomatikus rendellenességeket és a hangulat patológiás változásait okozhatják (depressziós vagy mániás).

Mivel az ilyen állapotok kialakulása feltételesen feltételezett kockázati tényezőknek tulajdonítható a stroke távoli szövődményei, vagy az alapbetegség visszaesése esetén. Javasoljuk, hogy nyugtatókat vegyen be, amelyek segítenek megvédeni a beteget az utazás során fellépő túlzott izgalomtól.

Általánosságban elmondható, hogy ebben az esetben a beteg egészsége csak a kezében van, és jólétének aránya a személy magatartásának és biztonsági intézkedéseinek.

A repülés javításának módjai

Ha a repülés célszerűségének kérdése és az ilyen cselekvések végrehajtásának lehetősége végül a pozitív döntés meghozatala irányában megoldódik, meg kell próbálnia ezt az utazást a lehető legkényelmesebbé tenni. Ehhez kövesse néhány tippet.

Javasoljuk, hogy egy kis hordozható elsősegélycsomagot tartalmazzon, amely ebben az esetben tartalmazza az összes szükséges gyógyszert, amely feltétlenül szükség lehet egy esetben vagy más esetben. Különösen a vérnyomáscsökkentő gyógyszereknek, valamint a nyugtatóknak kell lennie.

A repülés során ajánlatos nagy mennyiségű folyadékot használni, ami javítja a szervezet anyagcseréjét, és ezáltal a beteg általános állapotát. De az alkohol jobb feladni.

Az alkoholfogyasztás nem javasolt a stroke után, ha a betegség minimális maradványhatásai is vannak. Repülőgépen repülve az etanol mérgező hatását fokozza a légköri nyomás hirtelen változása, amely súlyosbító körülményként hat.

Ezeknek a tényezőknek a kombinációja hátrányosan befolyásolhatja az egész szervezet állapotát.

Hosszú repüléssel ajánlott motoros tevékenységet végezni annak érdekében, hogy elkerüljük a test bizonyos részeinek vérellátását. Ugyanakkor minden órában fel kell kelnie, és sétálnia kell a kabinon.

Szükséges a minimális fizikai aktivitás elemi töltés formájában, a helyszínen ülve. Ez mások számára nem észrevehető, míg a mozgások a végtagok ízületein és kis faliszainjain történik.

A hosszú járatok hatása az egészségre

A stroke után minden testmozgás sokkal kritikusabb és komolyabb, mint amilyennek van. Ezért a repülés repülőgépen annyi kétséget és megbeszélést okoz ebben az esetben, mert a nyomásváltozás ilyen körülmények között a beteg általános állapotának romlásához vezethet.

Az 5 óránál hosszabb repülésnek közvetlen negatív hatása van az emberi egészségre, amely a múltban stroke-ot szenvedett. Ezért lehetőség szerint csökkenteni kell az idejét, vagyis átutalással járni.

Kisebb zavarok is lehetnek a perifériás idegrendszer jelenségeinek részében, azaz a kisebb neuralgiában és hasonlókban. Ezek a jelenségek átmeneti jellegűek, és ha nincs félelem a járatoktól, hamarosan el fognak járni.

Még mindig nyitva van a kérdés, hogy lehet-e repülést végrehajtani egy löket után. Minden beteg saját kockázata és kockázata. Még az orvossal folytatott konzultáció után is (ami ebben az esetben nagyon fontos) van veszély. Valójában a betegség minden egyes egyedi esete egyedi, és gyakorlatilag lehetetlen az eset minden körülményét előre látni.